Решение проблемы колейности на автодорогах

Ровное, гладкое дорожное покрытие это — не только удобство, но и безопасность для водителей, пассажиров. Возникающий на трассах такой дефект, как колейность, захватывающий все слои автотрассы, характеризуется изменением профиля, имеет значительную протяженность и глубину. Причиной возникновения проблемы становятся ошибки проектирования, укладки асфальта, повышенный уровень загруженности дороги, климатические особенности в регионе, отсутствие профилактических работ.

Под влиянием этого фактора водители вынуждены совершать сложное маневрирование, чтобы избежать повреждение ходовой части автомобиля. Такое поведение на дороге снижает комфортность пассажиров, приводит к неустойчивому размещению грузов, уменьшает автомобильный ресурс, может быть опасным для других участников дорожного движения.

Ключевые факторы образования колейности

Проблемы с образованием дефекта — колеи, связаны с целым рядом факторов, включающих ландшафтные особенности, климат, на которые сложно /невозможно повлиять.

Среди других причин стоит выделить:

• Технологические нарушения при проведении работ.
• Использование некачественных материалов.
• Ошибки, допущенные при укладке дорожного пирога (слабое уплотнение слоев, неравномерное распределение).
• Температурные колебания, ведущие к разрушению поверхности.

Кроме этого, на образование колеи наката влияет возросшая интенсивность движения, повышенная нагрузка при движении тяжелого транспорта (грузовиков, тралов).

Влияет на ситуацию и естественный износ, появляющиеся трещины, которые увеличиваются под воздействием проникающей влаги, расширения материала из-за воздействия температуры.

Действенные методы устранения проблемы, технологии ремонта

Для ликвидации возникшей проблемы методы подбираются индивидуально, с учетом глубины деформации, общего состояния полотна, используемых материалов:

• Шлифовка, позволяющая устранить неглубокую деформацию. Метод применяется при сохранении структурной целостности полотна, дает возможность убрать только изношенный слой, ликвидировать трещины, шероховатости;
• Заполнение образовавшихся углублений с зачисткой колеи, демонтажем старого покрытия. Такой ремонт — временная мера, поскольку дает недолговечный результат;
• Фрезерование с заменой верхнего слоя пирога. Такой прием выполняется при значительном повреждении, когда колея затрагивает верхний пласт. Метод позволяет адаптировать трассу под современные требования, подходит как для асфальтовых, так и бетонных дорог, выполняется с применением современных материалов (полимер-модифицированного битума).

Отличные результаты демонстрирует использование инновационных материалов, продвинутых технологий. Армирование, геосетки, решетки, задействованные при ремонтных работах, предотвращают растрескивание поверхности, образование колеи. Геосинтетики повышают стойкость к механическим нагрузкам, придают пирогу дополнительную жесткость, что важно на участках с интенсивным движением.

Значение профилактики

Существует ряд мер, которые предотвращают образование колейности, способствуют упрочению дорог. Среди них выделяются:

• Использование модификаторов, армирующих материалов.
• Грамотная укладка, соблюдение технологии, контроль на всех этапах строительства.
• Своевременное обслуживание автодорог, ремонт систем водоотведения, установление дренажа.
• Контроль за нагрузкой, ограничение передвижения тяжелой техники в неблагоприятных погодных условиях.

Кроме регулярного обследования состояния полотна, эффективным является использование прогнозного моделирования. Метод прогнозирования колейности применяется для новых и эксплуатируемых автодорог. Он включает сбор данных об интенсивности движения, влажности грунта, оценку используемых материалов и т.д.

Долгосрочные перспективы, инвестирование в отрасль

С учетом постоянно растущей нагрузки на транспортные сети, возрастает роль прогнозирования, применения геосинтетических материалов, контроль за выполнением принятых стандартов. Инвестируя в динамично развивающееся дорожное строительства, можно экономить ресурсы на ремонте, улучшить свойства покрытия, достичь оптимального соотношения стоимости и качества, работать на получение результата.